可選中1個或多個下面的關(guān)鍵詞，搜索相關(guān)資料。也可直接點(diǎn)“搜索資料”搜索整個問題。 汽車碳2113罐壞了的線油門銼車、發(fā)動機(jī)1653怠速忽高忽回低、車內(nèi)尾氣味大，具體介紹答如下：1、車輛行駛異響非怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)工作時，時不時可以聽到“嗒嗒”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“嗒嗒”的響聲是不是它發(fā)出的，如果是那就不必理會了。2、踩油門唑車，車內(nèi)油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，且車內(nèi)的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統(tǒng)中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內(nèi)汽油味大。 3、發(fā)動機(jī)怠速忽高忽低且加速無力如果發(fā)動機(jī)啟動后，怠速時轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低且汽車加速無力。 味道比較大在進(jìn)氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管，使氧傳感器檢測到混合氣過濃。 1、如果出現(xiàn)了頓挫、油耗增加、有汽油味等癥狀，在排查無效的情況下，就要檢查一下碳罐是不是要更換了。 2、 一般很少有需要更換碳罐，三四年,六七萬公里是不需要擔(dān)憂的，平時做好積碳清洗,按標(biāo)準(zhǔn)添加氣油標(biāo)號,或者再用一下汽油添加劑。 TA獲得超過5112個贊知道大有可為答主回答量：2982采納率：72%幫助的人：345萬關(guān)注展開全部1、車輛行駛異響非怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這e68a339種狀況不要驚慌，要做的件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發(fā)出的，如果是那就不必理會了。因?yàn)�，碳罐電磁閥在油門打開時會產(chǎn)生斷續(xù)的開關(guān)動作，從而發(fā)出聲音，而這屬于正常現(xiàn)象。2、踩油門唑車，車內(nèi)油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，且車內(nèi)的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統(tǒng)中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內(nèi)汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發(fā)動機(jī)混合氣過稀，從而導(dǎo)致不定時的唑車現(xiàn)象。3、發(fā)動機(jī)怠速忽高忽低且加速無力如果發(fā)動機(jī)啟動后，怠速時轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網(wǎng)阻塞引起的。因?yàn)�，此時外界空氣不易進(jìn)入碳罐, 罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時，在進(jìn)氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管，使氧傳感器檢測到混合氣過濃，于是發(fā)動機(jī)控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導(dǎo)致怠速變低；而隨后，由于噴油量減小，氧傳感器在下一循環(huán)又檢測到混合氣過稀，于是電腦又增加噴油量，導(dǎo)致怠速接著升高，因此便出現(xiàn)了怠速時轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低現(xiàn)象。所以，出現(xiàn)此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進(jìn)氣入口是否暢通。已贊過已踩過你對這個回答的評價是？評論收起zgrbkr高粉答主2017-12-09· 繁雜信息太多，你要學(xué)會辨別知道答主回答量：7.6萬采納率：94%幫助的人：4155萬關(guān)注展開全部碳罐電磁閥在怠速狀態(tài)下是關(guān)閉的，在1500轉(zhuǎn)以上才打開。檢查：拔下插頭和怠速狀態(tài)下，碳罐電磁閥不通。加油門至1500以上，電磁閥打開，有噠噠噠的脈沖聲音，電磁閥接口有吸氣。本回答被網(wǎng)友采納
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